ES netrukus įves uosto anglies dvideginio mokestį

ES planuoja nuo 2024 m. sausio 1 d. į Europos uostus plaukiančius laivus įtraukti į išmetamųjų teršalų prekybos sistemos (ETS) programą, o 2024 m. Europai bus skirta 3,6 mlrd. anglies dioksido kompensacija už anglies dvideginio išmetimą laivams, plaukiojantiems tarp dviejų ES uostų; Jei ES ir ne ES uostuose tarp jų plaukioja laivai, jie turi padengti 50 % anglies dvideginio išmetimo išlaidų.

Tačiau septynios ES šalys, įskaitant Ispaniją ir Italiją, neseniai išsiuntė laiškus Europos Komisijai, ragindamos sustabdyti šio plano įgyvendinimą, kad laivybos bendrovės negalėtų vengti Europos maršrutų ir perkelti prekybą į netoliese esančius Viduržemio jūros uostus, tokius kaip Tanžero uostas Maroke arba Said uostas. Egipte, kurie yra mažiau nei 300 jūrmylių nuo ES pakrantės. Remiantis naujausiais laivybos konsultacijų bendrovės skaičiavimais, darant prielaidą, kad anglies dvideginio kaina yra 90 eurų už toną, numatoma konteinerinio laivo, plaukiojančio tarp Europos ir Azijos, ETS kaina iki 2024 m. sieks 810 000 eurų. Nepaisant didelių ETS sąnaudų, pranešama, kad pirmaujanti konteinerių bendrovė „Maersk“ pernai uždirbo iki 30 mlrd. ETS generuojamos sąskaitos iš tikrųjų yra tik kritimas, lyginant su tarptautinių laivybos pajamomis, todėl tai gali neturėti didelės įtakos terminalo kainoms. Tačiau kai kurios ES šalys, esančios palei Viduržemio jūros pakrantę, įskaitant Portugaliją, Graikiją, Kiprą ir kitas, viešai pareiškė, kad 2024 m. įsigaliosiantis ATLPS planas gali perkelti anglies dvideginio išmetimą į kitas pasaulio dalis, o įmonės gali rinktis ilgesnius maršrutus. kad būtų išvengta prisijungimo prie ES uostų, nes dėl to gali padidėti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija.

Kaip kovoti su ES anglies dioksido barjerais

Eksporto įmonėms rekomenduojama stebėti atitinkamų tarptautinių taisyklių ir politikos pokyčius. Anglies dioksido išmetimo klausimas yra nuolatinis, o atitinkami pasaulio šalių, regionų ir pramonės šakų reglamentai, politika ir įgyvendinimo taisyklės nuolat keičiasi ir plečiasi, todėl kyla iššūkių įmonių anglies emisijų valdymo galimybėms. Tos pasaulyje žinomos ir labai patikimos sertifikavimo įstaigos ne tik teikia standartines sertifikavimo paslaugas įmonėms, bet ir konsultuoja standartus nustatančias ir politiką skelbiančias organizacijas, dalyvaujančias formuojant standartus ir politiką. Praktikoje eksporto įmonėms rekomenduojama bendrauti su prekybos partneriais ir konsultavimo paslaugoms teikti rinktis importo reguliavimo institucijų pripažintas trečiąsias šalis sertifikavimo agentūras.