Automobiliui išriedant iš gamyklos,varžtaipalikti pėdsakus, jei tik jie bus pataisyti?
Ne!!!!!!! Kartais varžtai po pasukimo nepalieka pėdsakų.
Prieš daugiau nei 20 metų pastebėjau, kad kai kurie buitinės technikos priežiūros darbuotojai, atsukdami varžtus (grįždami į gamyklą), nepalikdavo jokių žymių. Specifinis metodas – apvynioti atsuktuvo galvutę šilku, kad atsukdami varžtus nepaliktų jokių žymių.
Remonto dirbtuvėse taip pat yra būdas atsukti varžtus nepaliekant jokių pėdsakų. Žinoma, tai priklauso nuo remontuojamos transporto priemonės vertės ir savininko (naudotų automobilių pardavėjo) poreikių. Yra daug būdų, kaip atsukti varžtus.varžtainepaliekant pėdsakų. Paprasčiausias būdas – naudoti specialius įrankius. Pavyzdžiui, naudojama sraigtinė membrana:
Prieš išsukdami varžtą, tiesiog užsekite įvorę ant ištrauktovaržtas/veržlėJėgą laikanti įvorės dalis yra laikoma įvorės, todėl išsukant varžtą nelieka jokių pėdsakų.
Todėl negalima visiškai patikimai spręsti, ar remontas buvo atliktas stebint varžtų sukimo pėdsakus. Pavyzdžiui, pagrindinės dalys, tokios kaip variklio atramos varžtai, yra aprūpintos nuėmimo įrankiais be pėdsakų. Net jei variklis buvo suremontuotas, tai gali būti neakivaizdu. Tai pasakytina ir apie kitas dalis. Taip pat yra nuėmimo be pėdsakų ir remonto, atliekamo dėl interesų, būdas.
Naujasautomobilių varžtaitaip pat buvo susukti. Juk kiekvieną automobilio varžtą reikia susukti. Teoriškai, jei varžtus sukate veržliarakčiu, lieka pėdsakų, tačiau kai pėdsakai pakankamai maži, juos plika akimi pamatyti sunku. Atidžiai stebėdami pastebėsite, kad kai kurių naujų buitinių transporto priemonių varžtų sukimo žymės yra labiau pastebimos, kai jos išvažiuoja iš gamyklos, o kai kurių bendros įmonės transporto priemonių varžtų sukimo žymės yra mažesnės.
Tačiau kai kurių dažytų varžtų gali nebūti jokių susisukimo pėdsakų ir jų nematyti pro didinamąjį stiklą, nes šie varžtai dažomi po surinkimo, ir paviršiuje jokių susisukimo pėdsakų nematyti. Pavyzdžiui, varžtai prie variklio dangčio, sparno, galinių durų ir durelių po surinkimo dar kartą nudažyti:
Tačiau varžtai be dažų paviršiuje nematyti sukimo pėdsakų, o tai susiję su įrankių ir procesų reikalavimais. Viena iš priežasčių, kodėl priverždami varžtus palikome pėdsakų, yra ta, kad varžtų įvorės buvo susidėvėjusios. Po susidėvėjimo įvorių ir varžtų sąlytis pasikeitė nuo paviršiaus iki taškinio sąlyčio arba sumažėjo perpus.varžtas/veržlėPriveržus varžtus taškine jėga, jie paliktų žymes, tačiau rimtesni žymės liktų, kai varžtai būtų priveržti vientisu raktu. Įtempti buvo tik du varžtų paviršiai, o vientiso rakto nuokrypis buvo didelis, todėl naudojimo metu jie smarkiai susidėvėjo. Įsukus, liks daugiau akivaizdžių žymių.
Ar lieka įsukimo žymių, priklauso nuo surinkimo įrankio. Didelio tikslumo įvorė glaudžiau liečiasi su veržle. Kai ant standartinės veržlės užmaunama aukštos kokybės įvorė, tarp įvorės ir veržlės nėra perteklinio tarpo. Šiuo atveju veržlė įtempiama tolygiai, o sąlyčio plotas tarp...riešutasir rankovė didelė, todėl nusidėvėjimo žymės natūraliai bus mažesnės.
Sukant varžtą, jėga nėra gerai kontroliuojama. Kai varžto sukimo momentas per didelis, viela ne tik lengvai nuslysta ir nutrūksta, bet ir veržlės paviršiuje lieka žymės.
Todėl, kai varžtai priveržiami didelio tikslumo įvorės įrankiais ir standartiniu sukimo momentu, varžto paviršiuje esantys pėdsakai taps nematomi. Žinoma, sukimo momento nustatymas yra susijęs su varžto parametrais. Kuo didesnis kietumo lygis, tuo didesnis stiprumas, o paviršiuje lengvai nelieka sukimo pėdsakų.
Įrašo laikas: 2022 m. lapkričio 22 d.